Обустройством альтернативного въезда в Одесский порт займется специально созданная рабочая группа

Обустройством альтернативного въезда в Одесский порт займется специально созданная рабочая группа
19 июля 2019 | 16:19 | 0

Обустройством альтернативного въезда в Одесский порт будет заниматься рабочая группа, созданная Администрацией морских портов Украины и Одесским горсоветом. Об этом сообщили в АМПУ.

 

Строительство альтернативной дороги, которая должна соединить объездную дорогу Одессы с магистральным путепроводом Одесского морского порта необходимо, чтобы разгрузить жилые кварталы от грузового автотранспорта, следующего в / из порта.

 

Проблема строительства альтернативного въезда в Одесский порт снова была вынесена на повестку дня, после совещания по вопросам развития морских портов, которое состоялось 13 июля при участии президента Украины Владимира Зеленского в Одессе. Глава государства тогда поддержал инициативу АМПУ и бизнеса и обратился к мэру Одессы Геннадию Труханову с просьбой срочно решить вопрос предоставления земельного участка для обустройства альтернативного въезда на территорию Одесского порта.

 

17 июля было принято решение о создании рабочей группы с участием специалистов Администрации морских портов Украины и Одесского горсовета, которые будут заниматься реализацией этого проекта. АМПУ настаивает, что одним из главных условий проекта является наличие альтернативного въезда в порт за пределами жилых кварталов, который не будет принадлежать частной компании.

 

На совещании в горсовете отмечалось, что проблема отвода большегрузного транспорта с улиц города начала решаться еще в середине 1990-х годов путем строительства автотранспортной эстакады порта. Однако дорога, соединяющая эстакаду с объездной дорогой, до настоящего времени не построена. Поэтому сегодня маршруты большегрузного транспорта, который заезжает в порт, проходят, во-первых, через зону жилой застройки, от чего страдают жители нескольких улиц, и, во-вторых – сходятся на территории частного транспортно-логистического комплекса в Сухом порту (ООО "Евротерминал"), за проезд по которому нужно платить. Имеющиеся другие въезды в порт не могут использоваться из-за того, что подъезды к ним проходят через жилые кварталы.

 

"Статья 4 Закона Украины "О морских портах" предусматривает равенство прав всех субъектов хозяйствования, осуществляющих деятельность в морском порту, в доступе к объектам портовой инфраструктуры общего пользования. Поэтому наша позиция однозначна и принципиальна: в Одесский порт должен быть свободный альтернативный автомобильный въезд. Наши партнеры по переговорам в лице представителей городской власти поднимают вопрос о финансировании строительства альтернативной дороги. Мы готовы рассмотреть вопрос об инвестировании такого проекта, в частности, и за счет дивидендов АМПУ, но при условии, что контроль за поддержкой дороги в эксплуатационном состоянии возьмет на себя или городская власть, или АМПУ. Но ни в коем случае это не должна быть частная структура", – отметил и.о. председателя АМПУ Райвис Вецкаганс.

 

Представители администрации Одесского порта отметили, что вопрос вывода потоков большегрузного транспорта за пределы жилой застройки должен решаться комплексно и включать три составляющие: строительство альтернативной дороги, соединение транспортной магистрали Одесского морского порта с этой дорогой, а также строительство специальной накопительной демпферной площадки для отстоя автотранспорта в ожидании проезда в порт.

 

"Найти компромиссный вариант, который бы устроил АМПУ, городские власти, бизнес, спроектировать, найти финансирование и построить въезд – на все это нужно время, а люди страдают уже сегодня. У жителей улицы Хуторской и поселка Усатово грузовики ездят под окнами, от чего трескаются стены их домов. Водители-дальнобойщики, которые везут грузы в порт за сотни километров, не застрахованы от того, что сегодня или завтра возмущенные одесситы не перекроют дорогу. Я уже не говорю о бизнесе – экспедиторских и стивидорных компаниях, которые также должны иметь гарантии беспрепятственного завоза грузов на терминалы и элеваторы, чтобы выдерживать сроки своих обязательств по контрактам. Мы должны найти инструментарий, чтобы уже сегодня сбалансировать интересы всех и снять напряженность", – сказал начальник администрации Одесского порта Игорь Ткачук.

 

В итоге принято решение, что созданная рабочая группа должна разработать дорожную карту решения проблемы обустройства альтернативного въезда на территорию порта и снятия социальной напряженности, вызванной его отсутствием. Ближайшее заседание комиссии состоится на следующей неделе.

 

Напомним, ранее "Трасса Е-95" сообщала, что в течение 2016-2017 годов в Антимонопольный комитет Украины поступали обращения от различных организаций о том, что проезд грузовых автомобилей в Одесский морской порт возможен только через накопительную транзитную площадку (Сухой порт) ООО "Евротерминал".

 

При этом с каждого грузовика "Евротерминал" по договору взимал плату в размере 17 долларов (с апреля 2017 года).

 

Затем жители Пересыпи и водители фур попеременно грозились перекрывать дорогу в Одессе. Также решить проблему обещало руководство Администрации морских портов Украины.

 

В феврале 2017 г. Антимонопольный комитет встал на сторону дальнобойщиков и "прижал" Одесский горсовет. В частности, АМКУ рекомендовал мэрии рассмотреть возможность заезда фур на территорию Одесского морского порта, минуя "Евротерминал".

 

В декабре 2017 г. АМКУ принял решение, согласно которому ООО "Евротерминал" в период с марта 2016 г. по ноябрь 2017 г. занимало монопольное (доминирующее) положение (с долей 100%) на рынке услуг, связанных с обслуживанием транспортных средств, без оплаты которых заезд на территорию Одесского порта невозможен.

 

Однако "Евротерминал" подал иск в Хозяйственный суд Киева, который удовлетворил его, признав недействительным решение АМКУ о монопольном контроле въезда грузовых автомобилей в Одесский порт со стороны "Евротерминала".

 

В ноябре 2018 г. Северный Апелляционный хозяйственный суд признал правоту АМКУ, однако на это решение снова была подана кассационная жалоба. Что, однако, не изменило ситуацию.

 

В конце мая 2019 г. Ассоциация "Стивидорных компаний Одесского порта" обратилась к Министерству инфраструктуры Украины и Администрации морских портов Украины с просьбой срочно обеспечить бесплатный проезд автотранспорта в порт.


Всего 0 комментариев
Вчера, 21 августа
20 августа
Все материалы
Все материалы
Все материалы
img

Архив