Одесский хозяйственный суд по формальной причине отклонил иск горсовета к аэропорту
Одесский хозяйственный суд отклонил иск Одесского горсовета о признании недействительными положений устава и договора с инвестором, определяющих размер доли города и инвестора, а также устанавливающих вклады в уставный капитал общества с ограниченной ответственностью "Международный аэропорт Одесса".
Об этом информагентству "Трасса Е-95" рассказал источник в суде.
При этом источник уточнил, что решение было вынесено по формальной причине – из-за ошибок в оформлении иска, и в отсутствии истца.
В Одесском горсовете ситуацию не комментируют. Однако по данным источника "Трассы" в муниципалитете, в настоящее время юридический департамент горсовета готовит апелляционный суд на это решение.
Одним из предложений комиссии стало проведение независимого аудита деятельности ООО "Международный аэропорт Одесса", в том числе, строительства нового аэровокзального комплекса (пассажирского терминала и его инженерной инфраструктуры).
Кроме того, горсовет подал иск о признании недействительными тех положений устава и договора о корпоративных принципах управления ООО "Международный аэропорт Одесса", которыми определены доли города и инвестора, и установлен размер вкладов в уставный капитал в денежном выражении.
Учитывая, что доля города в уставном капитале ООО "Международный аэропорт Одесса" составляет всего 25%, горсовет сегодня не имеет возможности каким-либо образом влиять на принятие решений, определяющих стратегию развития аэропорта. В связи с этим город намерен в судебном порядке добиваться пересмотра оценки доли города.
В 2011 году Одесский горсовет дал согласие на участие в совместном предприятии ООО "Международный аэропорт "Одесса", созданном для реконструкции КП "Международный аэропорт "Одесса". Вторым участником СП стало ООО "Odessa Airport Development Ltd." с уставным капиталом около 1 тыс. грн. Доля Одесского горсовета в СП составила 25%, при этом горсовет внес в уставный капитал имущество Одесского аэропорта общей стоимостью 118,4 млн грн. Уставный капитал СП должен был составить 473,4 млн грн.
Однако в итоге работы по строительству нового терминала аэропорта проводили за кредитные средства, полученные под залог имущества коммунального предприятия. Реконструировать же взлетно-посадочную полосу частный инвестор отказался, после чего Мининфраструктуры заявило, что необходимые средства - более 1,6 млрд грн - будут выделены из госбюджета или привлечены под госгарантии, однако эти средства так и не были выделены.
В настоящее время работы по реконструкции аэропорта ведутся с переменным успехом.
На самом деле взлетку инвестор и не должен был ремонтровать. Какой бы он там ни был. Она в собственности государства и ему не передавалась.