Разработчики Генплана Одессы хотят сократить количество трамваев и пересадить одесситов на авто

Одесский горсовет намерен утвердить Генеральный план развития Одессы до 2031 года уже 18 июня. Проект такого решения уже опубликован на официальном сайте города.

Впрочем, до 5 июня одесситы еще могут ознакомиться с Генпланом и внести к нему свои предложения. Однако, как сообщает департамент информации и связей с общественностью, все ведущие архитекторы уже одобрили существующий проект.

В проекте решения горсовета указаны некоторые технические показатели разработанного проекта.

Так, согласно им, до 2020 года население Одессы вырастет до 1,05 млн. человек, а площадь города вырастет на 300 га – до 16,5 тыс. га. Площадь жилого фонда города за этот же период должна вырасти на 9,7 млн. кв.м. – до 28 млн. кв.м., а средняя обеспеченность жильем на человека – на 18,2 до 26,7 кв.м.

Генплан предусматривает увеличение количества мест в детсадах города с 13,7 тыс. до 39,4 тыс., в общеобразовательных школах – со 107 до 140 тыс. мест. Количество коек в больницах планируется увеличить с 9,8 до 17,7 тыс.

До 2020 года планируется более чем вдвое увеличить протяженность улиц и дорог – до 410 км со 192,8 км. В том числе появится общегородская магистраль беспрерывного движения "Север-Юг" протяженностью 43 км.

Протяженность маршрутов общественного транспорта вырастет на 100 км – до 452 км, однако, в основном, за счет автобусов и троллейбусов, а вот протяженность трамвайных маршрутов хотят сократить на треть - до 61,5 км. При этом, разработчики Генплана уверены, что каждый третий одессит к 2020 году будет иметь автомобиль. Сейчас уровень автомобилизации в Одессе составляет 182 машины на 1000 человек.

Вместе с утверждением Генплана депутаты горсовета утвердят и градостроительную документацию по планировке территорий Одессы, не противоречащую Генплану.

Затем до конца года горсовет приведет в соответствие всю градостроительную документацию, которая не стыкуется с новым документом.

Напомним, депутаты Одесского горсовета собирались внести изменения в Генеральный план еще в 2008 году. Тогда речь шла об утверждении концепции архитектурного развития города до 2033 года. Для решения транспортной проблемы города хотели построить новые магистрали и две ветки метро. Через три года новоизбранный мэр города Алексей Костусев заявил, что разработкой плана хочет заняться швейцарская компания, однако уже вскоре после этого заявления компания обанкротилась, а план так и не был принят.

В августе 2012 года управление архитектуры подписало с НИИ "Гипроград" договор на внесение изменений в Генплан, задания передали институту в декабре. Речь шла о том, чтобы скорректировать Генплан в соответствии с пожеланиями жителей Одессы, которые выступили в частности против застройки приморских склонов, строительства многоэтажек в исторической части города, в том числе на Молдаванке.

Ранее главный архитектор Одессы Николай Базан заявлял, что все обещанные изменения в Генплан вносятся и он уже на 75% готов. Однако уже через несколько дней после этого Н.Базан подал в отставку, объяснив этот шаг тем, что у него на должности главного архитектора мало возможностей реализовать задуманное и есть вещи, которые от него практически не зависят.