Иностранные инвестиции: уникальный тренинг-центр для моряков работает в Херсоне

Уникальный тренинг-центр с современным оборудованием работает в Херсонской государственной морской академии. Благодаря ему вуз стал одним из лидеров по практической подготовке плавсостава в Украине.

Создать современный центр на базе государственной академии помогли зарубежные инвесторы, заинтересованные в квалифицированных кадрах.

Как рассказал капитан дальнего плавания, генеральный директор крюинговой компании "Марлоу-Навигейшн Украина" Борис Эзри, проблема подготовки кадров для морской индустрии назрела еще в 90-х, и не только в Украине.

"Уже к концу 90-х стало понятно, что необходима кадетская программа: кадетов по улице ходило много, собственно, как и сейчас, но стало ясно, что уровень подготовки этих кадетов отстает от требований судоходства, - рассказал он. - В западных странах не хватало желающих учиться на моряков, грозила серьезная нехватка офицеров. Наши партнеры поставили задачу посмотреть имеющиеся в Украине морские учебные заведения, чтобы понять их потенциал".

Представители "Марлоу-Навигейшн" посетили профильные морские учебные заведения Украины и почти в каждом слышали вопрос: а сколько вы нам будете платить за кадета? В Херсоне такой вопрос не задавали.

"Во время наших посещений учебных заведений мы видели, в каком плачевном состоянии они находились, в конце 90-х - начале 2000-х: оборудование старое, преподаватели по несколько месяцев не получали зарплату, многие ушли из учебных заведений, - рассказал Б.Эзри. - Советская система руководителей практики, когда каждый преподаватель специальных дисциплин имел возможность каждый год несколько месяцев вместе с курсантами провести на действующем судне, умерла. Преподаватели мореходок по 5-10 лет уже не видели парохода, качество подготовки было соответствующим. Вот тогда и возникла необходимость "кадетских программ", только понимали мы и руководители многих морских учебных заведений это понятие по-разному".

Наибольшее понимание представители "Марлоу-Навигейшн" встретили в Херсонском, в то время колледже. На тот момент общее состояние базы и преподавательского состава там было таким же, как везде. "Но, во-первых, нас там не встретили обычным вопросом: а сколько? Мы сами хотели вкладывать деньги, - отметил Б.Эзри. - Во-вторых, мы поняли, что там хотят перемен, то есть того же, что и мы".

Стороны подписали договор о сотрудничестве в 2006 году, но на его подготовку и согласование понадобилось несколько лет.

"Главная наша задача была развивать колледж и приводить подготовку в соответствие с необходимыми стандартами, - подчеркнул директор "Марлоу-Навигейшн Украина". - Есть судовладелец, у него есть пароходы, это его вещь, и, конечно, он хочет, чтоб за ней хорошо смотрели, правильно эксплуатировали, чтоб она приносила ему прибыль".

"Судовладелец платит большие налоги, он говорит немецкому правительству: у меня проблема, мне нужны специалисты, а у нас не хотят быть моряками, поэтому я нашел Украину (или другую страну), там молодые люди мечтают стать моряками, но там не хватает денег, чтоб их учить. Поэтому я прошу создать инвестиционный фонд, который бы занимался распределением части налогов на эти цели", - пояснил Б.Эзри.

Он подчеркнул, что заслуга "Марлоу" - это умение работать со специальными фондами. Деньги давали инвестиционные фонды или неправительственные организации, как IMEC (международная организация по найму моряков), в которую входят более 200 крупнейших судовладельцев и у которой также есть большой фонд (взносы участников).

"Для того, чтоб получить инвестицию, необходимо показать фонду, на что она нужна, для этого нужен проект. В Херсонской академии уже реализовано десять дорогостоящих проектов и подходит к завершению 11-й. "Марлоу" садится за стол с руководством академии и говорит: нам кажется, что вам необходимо оборудовать такую-то лабораторию или тренажер или повысить уровень английского языка. Со своей стороны академия говорит: у нас есть необходимость в таком-то тренажере. Выбирается одна или несколько задач и начинается разработка проекта, задача которого - убедить инвестора выделить средства", - рассказал Б.Эзри принцип работы.

В проекте указывается, где и за какие деньги будут приобретаться то или иное оборудование, материалы и в какие сроки оно будет доставлено и установлено. При этом все оборудование безвозмездно поступает в собственность академии, т.е. государства.

"Если проект одобрен, то никто не привозит чемодан денег, а все приобретается и оплачивается непосредственно немецким правительственным инвестиционным фондом", - пояснил Б.Эзри.

Когда все готово и начинается учеба, инвесторы приезжают убедиться, что оборудование используется грамотно и эффективно. Уровень подготовки выясняется во время тестирования на берегу, прохождения практики и работы курсантов уже на командных должностях.

При этом каждый моряк, от кадета до капитана, должен иметь пакет сертификатов. И важно, чтобы умения моряка соответствовали его документам.

"Этим, практической подготовкой, занимаются тренажерные центры, все эти центры на сегодня частные. Тут мы столкнулись опять с проблемой, сертификаты были у каждого из кадетов, а знаний не было, - рассказал Б.Эзри. - Судно не может выйти из порта, если у какого-то члена экипажа не хватает сертификата. И получается, что сертификат важнее знаний. Нас и это не устраивало. Мы это поняли, когда начали набирать "марловские" группы кадетов: попадая на борт, они проявляли во многих случаях полное незнание элементарных вещей. Нас интересовали их умения в первую очередь и, кончено же, сертификат. Возникла идея создания своего тренинг-центра".

Новый тренинг-центр создали с реальным оборудованием и коллективом, желающим работать по стандартам фирмы. Практически все инструкторы - это действующие моряки. Они работают повахтово: один в рейсе - другой на тренинг-центре, во время своего отпуска.

"Сегодня, это не секрет, капитан, старший механик получает 8-10 тысяч долларов и больше, - рассказал директор компании. - Как заинтересовать таких людей зарплатой, если сегодня наша страна не может платить даже четверть этой суммы преподавателю и не может простой инструктор тренинг-центра получать в несколько раз больше ректора? Выход был найден - создан тренинг-центр при академии".

Он отметил, что этот тренинг-центр неприбыльный, за счет этого цены на там самые невысокие. Весь заработок идет на текущее обслуживание и ремонт оборудования, оплату аренды, зарплаты, налогов и т.д.

"То, что в Херсоне появилась академия, - это результат именно этого сотрудничества. То, что идут инвестиции, еще раз - не деньги, а именно инвестиции, - это тоже результат нашего сотрудничества. На это ушло десять, в этом году одиннадцать, лет нашего сотрудничества, - подчеркнул Б.Эзри. - Моряки зарабатывают неплохие деньги и везут их в ваш город, тратят их здесь, покупают квартиры, машины, достойно живут их семьи, развивается город. Сегодня, на мой взгляд, одним из градообразующих центров Херсона является Академия".