Устаревшая инфраструктура тормозит развитие портов Одесской области. Видео

Развитие портов Одесской области тормозят устаревшая железнодорожная инфраструктура, медленное восстановление глубин возле причалов, а также неэффективное управление государственными стивидорными компаниями. Об этом заявил председатель Одесской областной государственной администрации Сергей Гриневецкий на форуме «Инфраструктура юга Украины», передает Укринформ.

«Я считаю, что морехозяйственный комплекс в нынешних условиях должен стать локомотивом экономики, своеобразным магнитом для различных объектов хозяйствования. Через 12 терминалов трех морских портов - Черноморска, Южного и Одесского - сейчас осуществляется экспорт 73 процентов экспортных грузов отечественных предприятий. Однако успешное развитие области тормозят устаревшая железнодорожная инфраструктура, по которой грузы поступают в порты, медленные темпы восстановления глубин возле причалов, а также неэффективное управление государственными стивидорными компаниями вследствие частой смены кадров», - отметил Гриневецкий.

По его мнению, эффективности работы портовой отрасли будет способствовать реализация проектов концессии и приватизация объектов портовой инфраструктуры Черноморском, Усть-Дунайском и в Белгород-Днестровском морских портах, а также высвобождение госпредприятий портовой отрасли от непрофильных активов при отсутствии ограничений, связанных с обеспечением национальной безопасности.

Как подчеркнул Гриневецкий, Украина стала первой страной, которая не является членом Евросоюза, но будет председательствовать при обсуждении «Стратегии ЕС для Дунайского региона» с ноября 2021-го по ноябрь 2022 г. Он предложил руководству Минифраструктуры «восстановить координационный механизм и определить среднесрочный план действий Украины в реализации Дунайской стратегии стран-участниц, поскольку Украина теряет позиции транзитного государства - Румыния можно сказать, монополизировала сообщение по дунайской речной магистрали с Черным морем».