Новый автобан Киев-Одесса будет платным

Платные автодороги в Украине, предварительно, начнут строиться в этом году. Такое мнение высказал министр инфрастраструктуры Владимир Омелян. 

"Частные дороги, так называемые концессионные. Они будут строиться, но только как альтернатива существующим бесплатным. Теоретически есть заинтересованность со стороны отдельных крупных европейских инвесторов и также со стороны Китая, которые готовы заходить на украинский рынок с этим предложением", - сказал министр.

Вместе с тем, чтобы уже в 2017-2018 годах в стране появились первые платные дороги, необходимо решить две проблемы.

"Во-первых, нужен новый закон про концессию. В 2017 году есть шансы его принять. Только в этом случае удастся привлечь серьезных инвесторов для строительства. Вторая проблема - это низкий трафик, что связано с плохим качеством дорог. Если трассы будут с отличным покрытием, то ездить по ним станут больше, а значит - платные автодороги станут выгодными", - считает министр.

Отметим, что платные трассы во всем мире строятся для сокращения и выпрямления маршрута в обход населенных пунктов. Такая дорога обычно соединяет два населенных пункта напрямую, сокращая путь на 50-100 км, позволяя сэкономить топливо и время, но за определенную сумму. В Украине качественные платные дороги могли бы стать альтернативой нынешним разбитым трассам.

Инвестор должен содержать и строить дороги за свой счет, взамен он может взимать деньги за проезд по этой дороге с автомобилистов.

Ранее министр сообщил, что минифраструктуры в первую очередь рассматривает возможность запуска проекта платных концессионных дорог по двум направлениям: "Третья Киевская кольцевая автодорога" и новый автобан "Киев - Одесса" (паралелльно существующей бесплатной трассе).

Министр уточнил, что Одесса является очень привлекательным городом для инвесторов, и появление платной трассы, соединяющей Одессу и Киев, связано с большими перспективами.

Вместе с тем, по мнению бывшего заместителя министра инфраструктуры и советника главы "Укравтодора" Александра Кавы, из-за того, что в Украине относительно небольшая интенсивность движения на автомобильных дорогах, у нас в стране не будет массового строительства платных дорог: "Для инвесторов выгодно строительство концессионных дорог, если в сутки поток будет составлять не менее 18 тыс. автомобилей".

Что касается ремонта автодорог, то В.Омелян отметил, что в 2017 году на эти цели ожидается привлечь более 30 млрд грн. Запланировано отремонтировать 2,5 тыс. км полотна, что в два с лишним раза больше, чем в 2016 году.