Необходимость отдавать 90% прибыли парализует капинвестиции в портах, в том числе в Южном – АМПУ

Необходимость отдавать 90% прибыли парализует капинвестиции в портах, в том числе в Южном – АМПУ
21 августа 2019 | 15:58 | 0

Администрация морских портов Украины (АМПУ) в 2020 году, по предварительным расчетам, сможет направить на капитальные инвестиции во всех 13 портах только 500 млн грн, что в 4 раза меньше, чем нужно только для одного крупного проекта в порту "Пивденном" – дноуглубления внутреннего подходного канала к причалам №18-22. Об этом сообщила пресс-служба АМПУ.

 

"Высокая стоимость проекта – более 4 млрд грн, и отсутствие в АМПУ необходимых средств из-за того, что госпредприятие вынужденно отчислять в госбюджет 90% прибыли (то есть почти все), является причиной того, что проект не может быть реализован так быстро, как рассчитывает частная стивидорная компания (ТИС – ред.). Кабинет министров Украины утвердил именно такую норму отчислений и на 2019, и на 2020 годы, фактически парализовав инвестиционную деятельность предприятия по капитальным проектам, в том числе и дноуглублению в Пивденном", – отмечается в заявлении.

 

Пресс-служба также отметила, что АМПУ прямым образом заинтересована в развитии портовой инфраструктуры и готова направлять средства на реализацию инвестиционных проектов как в "Пивденном", так и в других морских портах Украины: "Но для этого необходимо принимать официальные решения на государственном уровне, а не дискутировать в соцсетях. О недостаточном количестве средств для осуществления капитальных инвестиций АМПУ говорит с момента принятия Кабмином решения об увеличении отчислений до 90%. Не только говорит, но и аргументирует оппонентам, обращается с вариантами решения вопроса к власти, находит союзников для изменения ситуации. Было бы эффективным, если бы частный бизнес, который в первую очередь заинтересован в капитальных инвестициях АМПУ тоже был активным в борьбе за грамотное решение по отчислениям в пользу всей отрасли".

 

Пресс-служба напоминает, что дноуглубление внутреннего подходного канала к причалам №18-22, на которых работает компания "ТИС", является одним из четырех этапов реализации масштабного проекта реконструкции акватории порта в рамках плана развития "Пивденного". Заказчиком и исполнителем документа, предусматривающего осуществление работ на площади более чем 1747 тыс. кв.метров, является АМПУ. Проект утвержден распоряжением Кабмина в апреле 2017 г. – и за это время завершены работы по первому пусковому комплексу. Таким образом, были созданы: водный подход к причалам №№ 23-25, операционная акватория причалов №№ 23-25, разворотное место проектной глубиной 16 м. Общий объем дноуглубления составил более 4,3 млн куб.м, созданный объект введен в эксплуатацию в 2018 году. На этот этап проекта развития акватории порта АМПУ израсходовала более 1 млрд грн.

 

Дноуглубление внутреннего подходного канала к причалам №18-22 включено в проект финансового плана АМПУ на текущий год. Для того, чтобы работы по проекту были более эффективными для государства и частного стивидора, было решено разделить его на дополнительные два этапа. В рамках первого из них глубина внутреннего подходного канала будет доведена до 17 м. После этого "ТИС" сможет обрабатывать на этих причалах суда с большей осадкой. Параллельно с этим будет продолжаться работа над вторым этапом – углублением внутреннего канала до 19 м.


Всего 0 комментариев
Вчера, 21 сентября
20 сентября
19 сентября
18 сентября
Все материалы
img

Архив